Třída ANSI 150 | TŘÍDA ANSI 300 | TŘÍDA ANSI 1600 | |
RATING-PSI | 285 | 740 | 1440 |
RATING-BAR | 20 | 50 | 100 |
SIZE-INCH | 2-60 | 2-48 | 2-24 |
SIZE-MM | 50-1500 | 50-1200 | 50-600 |
ZKOUŠENÍ | API 598 | ||
SPECIFIKACE TVÁŘE | ANSI B16.10 / API609 / MSS-SP-68 / ISO 5752 | ||
SPECIFIKACE ENDFLANGE | ASME B16.5 Class150, 300, 600 JIS B2210, 10K, 16K, 20K DIN ISO PN10, PN16, PN25, PN40 | ||
SPOJENÍ | Oplatka, ohnutá, Dvojitá příruba | ||
ACTUATOR-MANUAL | Páková rukojeť, šnekový pohon | ||
ACTUATOR-AUTOMATIC | Elektromotor, pneumatický dvojčinný, pneumatický pružinový návrat | ||
Hlavní materiály
Třída ANSI 150 | Třída ANSI 300 | Třída ANSI 600 | |
TĚLO | Uhlíková ocel (A216-WCB) 316SS (A351-CF8M) | ||
DISK | 316SS (A351-CF8M) | ||
ZASTAVIT | 17 / 4PH (A564-630) | ||
SEDADLO | PTFE, RTFE, 316SS, Inconel, PTFE + 316SS, RTFE + 316SS | ||
LOŽISKO HŘÍDELE | 316SS + RTFE impregnovaný, 316SS + grafit impregnovaný | ||
BALENÍ SEAL | PTFE, grafit | ||
Materiály sedadel a hodnocení
PTFE | Třída VI, Bubble Tight |
RTFE | Třída VI, Bubble Tight |
316SS | Třída V |
INCONEL | Třída V |
PTFE + 316SS | Třída VI, Bubble Tight Class V / Preferovaný průtok po požáru |
RTFE + 316SS | Třída VI, Bubble Tight Class V / Preferovaný průtok po požáru |
Populární Tagy: vysoce výkonný klapkový ventil, Čína, výrobci, dodavatelé, továrna, koupit, cena, citace
Obrázek 1 DISC OPEN
Na obr. 1 nejsou disk a sedlo zablokovány. V této poloze jsou ramena sedadla
Přitlačením o-kroužku proti ramenům dutiny je sedlo zapuštěno do dutiny sedadla a působí jako těsnění v oblasti kotevní drážky. Dutina sedadla je utěsněna proti působení procesní kapaliny a chrání sedadlo před otěrem a opotřebením. O-kroužek, který je zcela zapouzdřen sedlem, je také izolován od vystavení procesní tekutině.
Obrázek 2 UZAVŘENÝ DISK
Samonapájecí těsnění Na obrázku 2 je disk a sedlo zapnuté a procesní kapalina je pod nízkým tlakem. Okraj kotouče, s větším průměrem než je jazýček sedla, směřuje pohyb sedadla radiálně směrem ven, což způsobuje stlačení sedla proti sbíhavým bočním stěnám dutiny. Elastomerní o-kroužek poskytuje mechanické předpětí mezi kotoučem a jazýčkem sedadla, když je stlačován a zploštěn kotoučem; to je režim samonapájení pro utěsnění ve vakuu až 60 psig. Když se sedadlo pohybuje radiálně směrem ven, ramena sedadla se vzdalují od ramen dutiny a otevírají dutinu procesnímu médiu.
Obrázek 3 UZAVŘENÝ DISK
Těsnění pod tlakem (Seat Upstream) Při zvyšujícím se tlaku v potrubí vstupuje procesní tekutina do oblasti boční stěny a aplikuje zátěž na boční stěnu rovnoběžně rozloženou a sbíhající se boční stěnu sedadla. Konstrukce sedadla a dutiny dovoluje sedlu pohybovat se axiálně k boční stěně po proudu, ale omezuje pohyb a směřuje pohyb radiálně směrem dovnitř. Disk: čím vyšší je tlak v potrubí, tím těsnější je těsnění mezi kotoučem a sedlem. Protože je o-kroužek elastický, je schopen se ohnout a deformovat při zatížení a po odstranění zátěže se vrátit do původního tvaru; je to kaučuk, který se deformuje, nikoli termoplastický materiál. Toto dynamické těsnění, těsnící se těsněním Flow a Bray, je naprosto unikátní mezi vysoce výkonnými klapkami.
Obrázek 4 UZAVŘENÝ DISK
Tlakově poháněné těsnění (Seat Downstream) obousměrné (v některých případech mohou být vyžadovány úpravy pro provoz tohoto uspořádání pro službu slepé uličky). Dutina a boční stěny sedadel jsou symetricky navrženy tak, aby umožňovaly omezit a přímý pohyb sedadla k disku, aby se dynamicky utěsnily tlakem v potrubí v opačném směru. Okraj disku je segmentem koule a sedlo je nakloněno směrem k okraji disku, aby se utěsnilo tlakem potrubí v obou směrech. Doporučený směr montáže je "SUS" (sedadlo proti proudu), jak je znázorněno na obrázku 3.
