Elektrická ventilová zařízení mají zvláštní požadavky, to znamená, že musí být schopna omezit točivý moment nebo axiální sílu. Elektrická ventilová zařízení obvykle používají spojky omezující točivý moment. Při stanovení specifikací elektrického zařízení se určuje také jeho řídicí točivý moment. Obecně platí, že běží v předem stanoveném čase a motor nebude přetížen. Přetížení však může nastat, pokud nastanou následující podmínky: Za prvé, napájecí napětí je nízké a požadovaný točivý moment nelze získat, takže motor přestane otáčet; za druhé, mechanismus omezení točivého momentu je nastaven nesprávně, aby byl větší než zastavený točivý moment. Způsobuje nepřetržité generování nadměrného točivého momentu, což způsobuje, že se motor přestane otáčet; za třetí, přerušované používání, generovaná akumulace tepla přesahuje přípustný nárůst teploty motoru; za čtvrté, z nějakého důvodu selže obvod mechanismu omezení točivého momentu, což způsobí, že točivý moment je nadměrný; Za páté, použití teploty prostředí je příliš vysoké, což relativně snižuje tepelnou kapacitu motoru.
V minulosti bylo způsobem ochrany motoru použití pojistek, nadproudových relé, tepelných relé, termostatů atd., Ale tyto metody mají své vlastní výhody a nevýhody. Neexistuje spolehlivá metoda ochrany pro zařízení s proměnným zatížením, jako jsou elektrická zařízení. Proto musí být přijaty různé kombinace, které lze shrnout dvěma způsoby: jedním z nich je posoudit zvýšení nebo snížení vstupního proudu motoru; druhým je posoudit ohřev samotného motoru. Bez ohledu na tyto dvě metody je třeba vzít v úvahu časovou rezervu danou tepelnou kapacitou motoru.
Obvykle jsou základní metody ochrany proti přetížení: použití termostatů pro nepřetržitý nebo inching provoz motoru; použití tepelných relé pro ochranu motorových stánků; a použití pojistek nebo nadproudových relé pro nehody se zkratem.
